 |
FZ8-S
Полуобтекатель для повышенного комфортаРядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 779 см3, развивающий высокий крутящий момент Динамические характеристики в стиле Supersport Легкая и прочная рама Deltabox из алюминиевого сплава Отличный внешний вид, качество Yamaha Новый радикальный дизайн глушителя Новинка 2013 года – регулируемая подвеска «Гены» R-серии в конструкции двигателя и рамы Одна из лучших в классе тормозных систем Доступная в качестве опции антиблокировочная тормозная система | ||
 |
FZ1-N
998-кубовый 4-цилиндровый двигатель, созданный на основе агрегата семейства Supersport. Рама из алюминиевого сплава обеспечивает великолепную управляемость и устойчивость. Удлинённый маятник способствует превосходной работе задней подвески. Смещенная вперед посадка водителя для лучшей управляемости и комфорта. Два передних тормозных диска диаметром 320 мм обеспечивают максимально эффективное торможение.Полностью регулируемая передняя вилка с независимым демпфированием | ||
|
|
FJR1300A Динамичный рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1298 см3 и системой YCC-T. Спортивная алюминиевая рама, придающая мотоциклу превосходную маневренность. Полностью регулируемые ветровое стекло, обтекатель, седло и руль. Yamaha D-MODE для плавной или, наоборот, спортивной езды. Удобная в использовании система круиз-контроля. Отключаемая противобуксовочная система (TCS). Большой 25-литровый бак, увеличивающий запас хода. Подогрев руля и электрическая розетка 12 В – в стандартной комплектации. Бесшумная и не боящаяся грязи карданная передача. Боковые кофры в качестве опции. | ||
 |
FZ1-S 998-кубовый 4-цилиндровый двигатель, созданный на основе агрегата семейства Supersport. Рама из алюминиевого сплава обеспечивает великолепную управляемость и устойчивость. Удлинённый маятник способствует превосходной работе задней подвески. Смещенная вперед посадка водителя для лучшей управляемости и комфорта. Два передних тормозных диска диаметром 320 мм обеспечивают максимально эффективное торможение. Полностью регулируемая передняя вилка с независимым демпфированием | ||
 | VMAX
Сверхмощный 1679 кубовый 4-тактный двигатель V4. Низкопрофильная рама из алюминиевого сплава. Брутальный дизайндизайн. Энергичные раскаты выхлопа.Высокая мощность во всём диапазоне оборотов. Низкий центр тяжести двигателя для лучшей управляемости | ||
 |
FZ8 Впечатляющие показатели и универсальность. Мощный рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 779 куб.см. Отличная тяга во всем диапазоне в сочетании с высокой пиковой мощностью. Легкая и прочная рама Deltabox из алюминиевого сплава. Новый «радикальный» дизайн глушителя. Динамические характеристики в стиле Supersport и отличный внешний вид. «Гены» R-серии в конструкции двигателя и рамы. Одна из лучших в классе тормозных систем. Новинка 2013 года – регулируемая подвеска. Доступная в качестве опции антиблокировочная тормозная система | ||
 |
WR250R
Мотоцикл двойного назначения. Высокооборотный одноцилиндровый 4-тактный двигатель. Технология «продвинутой» мотокроссовой модели YZ-F. Облегчённые титановые впускные клапаны. Передовая система электронного впрыска топлива. Рама и маятник из алюминиевого сплава | ||
 |
WR450F
449-кубовый 5-клапанный двигатель жидкостного охлаждения с высоким крутящим моментом. Новая система впрыска топлива. Возможность настройки мощности двигателя.Компактная новая рама из алюминиевого сплава с двусторонним прямоугольным профилем труб.Мощность как у машин класса «450», а манёвренность – как у «250». Пониженное до 960 мм сиденье для удобной посадки. Обтекатель и боковые накладки нового дизайна. Новые черные обода Excel и рукоятки Pro Taper. Жесткая каучуковая защита двигателя. Контрольная лампа уровня топлива. Дополнительно может поставляться набор элементов для соревнований | ||
 |
XJ6S
600-кубовый 4-цилиндровый инжекторный двигатель. Полуобтекатель защитит от ветра и непогоды. Компактное шасси для уверенной управляемости. Низкая посадка для маневрирования на малой скорости. Потрясающая универсальность мотоцикла. Опциональная антиблокировочная система. Новый стиль седла и деталировки для модели 2013 года | ||
 |
XJ6N
600-кубовый рядный 4-цилиндровыйдвигатель. Лишенная обтекателей версия XJ6N Diversion. Компактное шасси для уверенной управляемости. Низко расположенное сидение для маневрирования на малой скорости. Среднекубатурный многоцелевой мотоцикл Yamaha. Подседельный багажный отсек, вмещающий U-образный блокиратор | ||
 |
Рядный 2-цилиндровый двигатель с карданным валом. Централизация масс и снижение центра тяжести для лучшего управления. Интеллектуальная комбинированная тормозная система с ABS. Система YCC-T с 3-режимным контролем тягового усилия. Жёсткие спицованные бескамерные колёса. Регулируемые передняя и задняя подвески. Изменяемая высота сиденья. Боковые кофры, защита фары и защита двигателя | ||
 |
XV1900A
Двухкамерная система впрыска топлива. Радикальная обтекаемая форма в стиле Neo-Streamliner. 4-тактный двигатель V2 с 4-клапанными головками. Мощный круизер с высоким крутящим моментом. Балансиры снижают вибрации при езде. Лёгкая длиннобазная рама из алюминиевого сплава. | ||
 |
XVS1300A
Балансирные валы сводят к минимуму вибрации при движении. Классический обтекаемый стиль Wild Streamline. Задняя подвеска Monocross для плавной езды. Двигатель V2 жидкостного охлаждения с высоким крутящим моментом. Длинная рама с заниженной посадкой для лучшей управляемости. Рёбра цилиндров, стилизованные под воздушное охлаждение. | ||
 | YZF-R1
Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель жидкостного охлаждения объемом 998 куб. см Коленчатый вал типа «crossplane» c повернутыми на 90 градусов шатунными шейками обеспечивает линейный крутящий момент. 6-режимная система регулирования тягового усилия (TCS). YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha). YCC-T (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением Yamaha). Возможность изменения топливных карт с тремя режимами. Принудительный наддув воздуха. Проскальзывающее сцепление. Алюминиевая диагональная рама и короткая база. Идеальный баланс жесткости шасси. Передний обтекатель низкого аэродинамического сопротивления с линзованной оптикой. Многофункциональные приборы.. | ||
 |
YZF-R6 4-тактный 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения DOHC. Дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением (YCC-T). Разработанное для гонок проскальзывающее сцепление. Аэродинамический агрессивный дизайн. Передняя вилка перевёрнутого типа для лучшей управляемости. Алюминиевая литая диагональная рама
| ||
 |
TMAX
Новый дизайн, динамичный и агрессивный. Новый ременный привод для улучшенной передачи момента. 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения увеличенного объёма – 530 см3. Повышенный крутящий момент для динамичного ускорения. Лёгкая рама из алюминиевого сплава с применением литья под давлением. Увеличенный до 282 мм диск заднего тормоза, двухдисковый передний тормоз. Большие 15-дюймовые колёса. Регулируемое ветровое стекло для обеспечения оптимального комфорта. Новая панель приборов в автомобильном стиле.Высоко расположенный глушитель, выполненный в спортивном стиле.Мягкое 2-местное сидение и пассажирские рукоятки для большего комфорта.Отсеки для хранения вещей под сидением и спереди. | |
 |
Grizzly 125 Простота управления, простые механические устройства, передний, задний ход и нейтраль, компактный и удобный при транспортировки, надежный, с минимальным обслуживанием, электрический стартер, приводимый в действие нажатием кнопки, компактные размеры и малый веск , полностью автоматическая клиноременная передача, широкие крылья с интегрированными панелями пола, рычаг стояночного тормоза на руле, регулируемый ограничитель подачи топлива, герметичные передние и задние барабанные тормоза | |
 |
Grizzly 300 Двигатель объемом 287 куб. см с жидкостным охлаждением и впечатляющим крутящим моментом, автоматическая бесступенчатая трансмиссия (CVT), новая коробка передач для оптимальной маневренности, простой в эксплуатации и управлении, гидравлические дисковые тормоза , длинноходная подвеска, выразительный дизайн Grizzly, профессиональная, практичная конструкция, плоские передний (20 кг) и задний (45 кг) багажники, 22-дюймовые передние и задние шины. | |
 |
Grizzly 350 4WD
4-тактный двигатель объемом 348 куб. см с воздушно-масляным охлаждением , пакет передней и задней подвесок ,привод на 2/4 колеса On-Command®, полностью автоматическая трансмиссия Ultramatic®, перметичный барабанный тормоз, багажники с максимальной нагрузкой 120 кг, низкий расход топлива и нетребовательность к техническому обслуживанию, буксировочная мощность 500 кг, широкий набор облегчающих труд дополнительных устройств | |
 |
Grizzly 550 EPS
Электрический усилитель руля переменной производительности, 4-тактный двигатель объемом 558 куб. см с жидкостным охлаждением, большая мощность, компактные габариты, большой крутящий момент, система привода On-Command®, трансмиссия Ultramatic®, полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, большой 20-литровый топливный бак, панель приборов с многофункциональным ЖК-дисплеем, низкий расход топлива и нетребовательность к техническому обслуживанию, багажники с максимальной нагрузкой 130 кг, способность буксировать прицеп массой до 600 кг | |
 |
Grizzly 700 EPS
Одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 686 куб. см. Электронный усилитель рулевого управления, учитывающий скорость движения. Система привода On-Command®. Полностью независимая длинноходная подвеска всех 4 колес. Трансмиссия Ultramatic®. Отмена ограничения максимальных оборотов в режиме блокировки дифференциала. Гидравлические дисковые тормоза на всех 4 колесах. Низкий расход топлива и затраты на техническое обслуживание. Наивысшая удельная мощность в отрасли. Электронный впрыск топлива. Панель приборов с ЖК-дисплеем и возможность перевозки грузов до 130 кг. Специальная версия оснащается алюминиевыми колесами | |
 |
YFM 90 W
Полностью автоматическая трансмиссия с вариатором CVT, электрический стартер, цепной привод, стояночный тормоз, ограничитель дроссельной заслонки, задние гидравлические дисковые тормоза, удобная эргономика | |
 |
Rhino-700
4-тактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 686 куб. см с EFI, низкий расход топлива и низкие требования по техническому обслуживанию, трансмиссия Ultramatic® с двумя рядами передач и задним ходом, привод на 2/4 колеса On-Command® с блокировкой дифференциала, полностью независимая подвеска всех 4 колес, двойные гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади, большой 30-литровый топливный бак, удобный с органами управления в автомобильном стиле, многофункциональный цифровой ЖК-дисплей, прочные формованные двери защищают от грязи и воды, отштампованная из стали грузовая платформа с фиксатором, регулируемые ремни безопасности для дополнительного комфорта | |
 |
YFM 250 R
Начальный уровень машин гоночной R-серии, динамичный 249-кубовый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, мощность в широком диапазоне оборотов, от малых до средних, дисковые гидравлические тормоза, легкий вес и маневренность, лёгкое и прочное короткобазное шасси, высокая мощность с впечатляющей топливной экономичностью, фары с агрессивным дизайном, легкий кузов серии R в гоночном стиле, цилиндр с керамическим покрытием, повышающим характеристики двигателя, стильные серебристые диски и чёрные рычаги передней подвески | |
 | YFM 350 R
Надежный и мощный 4-тактный двигатель объемом 348 куб. см, 6-ступенчатая трансмиссия с реверсом и лёгким переключением, легкие компоненты, двигатель воздушного охлаждения с минимальным обслуживанием, стояночный тормоз на руле для удобства, подножки шириной 45 мм – для уверенной опоры, тормоза с вентилируемыми дисками большого диаметра, спортивная эргономика места водителя
| |
 |
YFZ 450 R
Бескомпромиссный спортивный квадроцикл с непревзойденной управляемостью, 5-клапанный 4-тактный одноцилиндровый двигатель объемом 449 куб. см, конструкция распределительного вала повышает крутящий момент при низких и средних оборотах, впрыск топлива с системой ISC (управление оборотами холостого хода), легкая бесшовная алюминиевая рама, амортизаторы KYB 44 мм с покрытием Kashima, литой алюминиевый качающийся рычаг с навесным резервуаром, двойные передние гидравлические дисковые тормоза, задние с дисками волнового типа, рукоятки руля ProTaper®, подножки шириной 65 мм для надежной опоры, быстросъемные фиксаторы для легкого снятия кузовных деталей, версия цвета черный металлик оснащается алюминиевыми колесами | |
 |
YFM700R
686 кубовый инжекторный двигатель, мощный и надежный, колоссальный крутящий момент прямо "с низов", прочная и легкая гибридная рама из алюминия и стали, пятиступенчатая трансмиссия с реверсом и лёгким переключением, длинноходные регулируемые подвески, детали из алюминиевого сплава для снижения неподрессоренных масс, легкочитаемый светодиодный дисплей приборной панели, электрический стартер, приводимый в действие нажатием кнопки, хищный дизайн, эргономичная рукоятка газа предотвращает усталость, специальная версия (SE) оснащается алюминиевыми колесами | |